An impressive share! I've just forwarded this onto a coworker who has been doing a little research on this. And he actually bought me breakfast because I stumbled upon it for him... lol. So allow me to reword this.... Thank YOU for the meal!! But yeah, thanks for spending some time to talk about this topic here on your web site. ------------------------------------------ http://megasto.com.ua
f7rpf9Sg6L
NathanDrake 26/02/2018, 14:45
Всем привет! стал обладателем Playstation 4! Удивлен неприятно стал ценами на игры но кто то мне скинул магазин аккаунтов ps4 Стоит тут покупать?
http://Psn-Market.com/ - Купить аккаунт psn
Maximliari 26/02/2018, 14:14
Аренда авто в Крыму недорого с подачей в любую точку Крыма. Автопрокат парк777.рф
Claraadedy 26/02/2018, 13:36
Высотное оборудование должно удовлетворять ряду техниче¬ских требований, которые можно классифицировать следующим образом. 1. Функциональные требования, содержащие необходимые но-минальные значения физиолого-гигиенических норм параметров воздуха в ГК с указанием допустимых отклонений (физиолого-гигиенические нормативы были перечислены выше). 2.Физико-технические требования. Эта группа требований учитывает реальные условия применения агрегатов высотного оборудования на самолете. В частности, подчеркивается, что все элементы оборудования должны быть работоспособны: а) в диапазоне температур от —60 до +80°С, а некоторые из них — и при температурах более +80° С; б) при относительной влажности воздуха 95—100% также строительные леса в аренду в минске в) при вибрациях с частотой от 5 до 300 Гц, и более с ампли¬тудой, при которой длительные перегрузки могут достигать 4g, а кратковременные— 10g. Если отдельные агрегаты размещены на самолете вне герме¬тической части фюзеляжа, то они должны быть работоспособны при атмосферном давлении, равном давлению на наибольшей крейсерской высоте полета, вплоть до рабочего потолка. Весь комплекс высотного оборудования должен быть тропикоустойчивым, сохранять свои параметры в пределах установлен¬ных допусков после воздействия ударных перегрузок. 3. Эксплуатационные требования. Указанная группа требова¬ний определяет надежность работы, размещение и удобство об¬служивания оборудования как на земле, так и в полете. К ним в первую очередь относятся: а) рациональное размещение всего оборудования на самоле¬те, обеспечивающее легкий доступ и сравнительную простоту об¬служивания, демонтаж и установку, удобство пользования в по¬лете; б) обеспечение плавучести самолета при вынужденной посад¬ке на воду путем автоматического закрывания всех выпускных и предохранительных клапанов системы регулирования давления; в) автоматизация всех процессов регулирования заданных физиолого-гигиенических параметров с одновременным обеспечением дублированного ручного (дистанционного) управления; г) надежность и долговечность всех систем и отдельных агрегатов, возможность их резервирования и дублирования и строительные леса лсп; д) гарантийный и общетехнический ресурсы элементов систем, а также межремонтный срок службы, который должен быть равен межремонтному сроку службы планера самолета; е) возможность того или иного вида непрерывного контроля за работоспособностью отдельных агрегатов и систем в целом; ж) необходимость установки контрольно-измерительной аппаратуры и приборов для контроля и управления высотным оборудованием; з ) взаимозаменяемость отдельных агрегатов; и) периодичность технического обслуживания элементов высотного оборудования, которая должна соответствовать перио¬дичности регламентных работ, действующей в гражданской авиации.
Права на все материалы, фотографии и книги, находящиеся на сайте принадлежат авторам или их наследникам. Перепечатка информации с сайта возможна только при размещении активной ссылки на наш сайт и уведомлением администрации ресурса о дате и месте размещения. Администратор и координатор проекта: Дмитрий Виноградов. e-mail:
Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script